Weniger Verbrauch, mehr Reichweite: Audi optimiert den Elektroantrieb

Effizienz trifft Fahrkomfort: Der neue Audi A2 e-tron

Mit dem neuen A2 e-tron setzt Audi auf ein Zusammenspiel aus hoher Effizienz, alltagstauglicher Reichweite und angenehmem Fahrkomfort. Als effizientestes Modell der Marke soll der elektrische Kompaktwagen neue Maßstäbe beim Energieverbrauch setzen. Neben Aerodynamik und Batterietechnik spielt dabei vor allem der weiterentwickelte Elektroantrieb eine entscheidende Rolle. Leistungselektronik, Elektromotor und Getriebe wurden gezielt optimiert, um Energieverluste zu reduzieren und zugleich ein besonders leises Fahrerlebnis zu ermöglichen.

Herzstück ist die permanent erregte Synchronmaschine APP350, die im Heck des Fahrzeugs sitzt und auf 400-Volt-Technologie basiert. Der Antrieb aus dem Modularen Elektrobaukasten des Volkswagen-Konzerns liefert bis zu 350 Nm Drehmoment. In der Leistungsstufe mit 140 kW erreicht der A2 e-tron in Verbindung mit dem optionalen Effizienzpaket einen WLTP-Verbrauch von 12,8 kWh auf 100 Kilometer.

Ein wichtiger Effizienzbaustein ist die neu entwickelte Leistungselektronik. Im Pulswechselrichter kommen Siliziumkarbid-Halbleiter zum Einsatz, die Schaltverluste verringern und Wirkungsgrade von mehr als 97 Prozent ermöglichen. Eine adaptive Software passt die Schaltfrequenz an die jeweilige Fahrsituation an und reduziert den Energieeinsatz insbesondere bei typischen Alltagsfahrten im Stadt- und Überlandverkehr. Selbst bei niedrigem Batterieladezustand soll die volle Antriebsleistung verfügbar bleiben.

Auch der Elektromotor wurde im Detail weiterentwickelt. Dünnere Rotorlamellen reduzieren sogenannte Eisenverluste, während eine veränderte Anordnung der Rotorsegmente störende Schwingungen und Geräusche verringert. Die Umstellung der Stator-Wicklung auf eine Dreieckschaltung verbessert zusätzlich den Wirkungsgrad – insbesondere bei Teillast, wie sie im täglichen Fahrbetrieb häufig vorkommt.

Das Getriebe ergänzt das Effizienzkonzept mit optimierten Übersetzungen, besonders fein bearbeiteten Zahnflanken und einem speziell entwickelten Leichtlauföl. Die reduzierte Reibung senkt Energieverluste und unterstützt einen möglichst sparsamen Betrieb. Je nach Leistungsvariante kommen unterschiedliche Übersetzungen zum Einsatz.

So zeigt der neue Audi A2 e-tron, wie viele technische Details zusammenspielen müssen, um Elektromobilität effizienter und komfortabler zu gestalten. Das Ergebnis soll nicht nur an der Reichweite und am Verbrauch spürbar werden, sondern auch durch einen angenehm ruhigen Innenraum überzeugen.

© Audi